介紹：近年來，無人機越來越多的被更多的人熟知，其先天的特點使其迅速滲透到各個領域應用中。本文主要介紹了無人機在旅游景區(qū)中的成熟應用，包括景區(qū)服務項目開發(fā)、景區(qū)調度管理、應急救援、景區(qū)測繪等。

1部分：服務開發(fā)

自從有了朋友圈，曬美圖就成了旅游不可或缺的組成部分。2018年，刷到停不下來的抖音等短視頻分享平臺更是顛覆了旅游的分享方式。在此背景下，消費級無人機這個跨界來的新事物給游客帶來了“上帝視角”的超凡體驗，也給景區(qū)營銷帶來了更多可能。

無人機飛進了景區(qū)，于是開始搞事情，例如下圖：景區(qū)無人機燈光秀

夜空里，事先已經(jīng)完成編程的無人機像漫天的螢火蟲一般飛起，在天空中組成各種文字和形狀，這樣的無人機編隊燈光秀表演已在不少景區(qū)上演，并通過社交媒體的病毒式傳播形成了不同凡響的目的地營銷事件。

景區(qū)航拍大賽

用“上帝的眼睛”發(fā)現(xiàn)景區(qū)的美麗，以有獎航拍大賽活動吸引 航拍攝影愛好者，并通過短視頻平臺和微信公眾號 擴散，讓網(wǎng)民和有出游意向的游客聚焦景區(qū)之美，在目的地營銷中融入更多的科技和人文新元素。

無人機VR體驗

一副VR眼鏡，一架裝配了攝像頭的無人機，就能為游客帶來一場人身臨其境的“空中旅行”， 無人機就像一雙“天空之眼”，以俯視的角度觀賞風景，將給游客帶來前所未有的游覽體驗。

無人機空降紅包雨

當游客徜徉在景區(qū)之中，恰好有一架呼嘯而過的無人機，從天而降一波現(xiàn)金紅包雨，讓游客拾起屬于自己的小幸運，這樣的體驗相信會讓親身經(jīng)歷的游客畢生難忘，更會吸引億萬網(wǎng)民的關注。

無人機全程跟拍

一臺無人機全程為游客跟拍，留下全視角精彩瞬間。作為訂制游的一項增值服務，沒有什么能比無人機跟拍對熱愛曬照的游客更有吸引力了。

無人機+智慧景區(qū)管理

利用無人機獲取景區(qū)地理三維數(shù)據(jù)和DOM數(shù)據(jù)，并在此基礎上構建GIS地圖作為智慧景區(qū)綜合管理平臺的基礎：在地圖位置上關聯(lián)所有景區(qū)信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互和聯(lián)合指揮調度——.大程度地提升景區(qū)各信息化系統(tǒng)管理的直觀性和易操作性，協(xié)助管理者達成智慧景區(qū)綜合管理和集中控制。

借助無人機，旅游目的地可以發(fā)起各式各樣的營銷盛宴。盡管這些模式并不對所有景區(qū)都適用，但對于能夠豐富景區(qū)營收和滿足游客個性游的“旅游+無人機”這一創(chuàng)新概念，我們還是不妨期待一下！  

第二部分：景區(qū)管理

旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與信息化發(fā)展的緊密結合，為旅游業(yè)創(chuàng)造了新的機遇。旅游信息化的建設，改變了傳統(tǒng)旅游業(yè)的運作方式，使人們更多的通過網(wǎng)絡和旅游信息資源來獲取更多的信息。旅游產(chǎn)業(yè)從旅游資源的規(guī)劃、設計、調查、評價，景觀設計、配套服務設施建設、旅游紀念商品設計、銷售、資源和生態(tài)環(huán)境保護等，到旅游相關服務查詢、旅游景點查詢、旅游路線..咨詢、旅游計劃制定與管理、地址標注等，涉及了城市的各行各業(yè)，給管理人員帶來了非常艱巨的困難，因此，為了合理的利用城市各種信息數(shù)據(jù)，為旅游管理人員提供科學、有效的決策，為旅游人員提供良好的旅游環(huán)境提供重要的科學依據(jù)。

查詢?yōu)g覽：

該功能支持模糊查詢，查詢結果返回到系統(tǒng)界面中，點擊景點名稱，即可定位到景區(qū)及酒店、旅行社等游客所需位置，并可進行包括文字簡介，特色景點圖片、開放時間、門票價格、聯(lián)系電話、乘車指南，景點的介紹錄像等內容的查詢。

景點定位展示

旅游線路查詢

無人機在景區(qū)的應用

介紹：近年來，無人機越來越多的被更多的人熟知，其先天的特點使其迅速滲透到各個領域應用中。本文主要介紹了無人機在旅游景區(qū)中的成熟應用，包括景區(qū)服務項目開發(fā)、景區(qū)調度管理、應急救援、景區(qū)測繪等。

軌跡查詢

景區(qū)人員車輛調度管理：

實現(xiàn)了信息調度、考勤、報警、多媒體采集、視頻監(jiān)控等功能，協(xié)助景區(qū)管理部門管理景區(qū)人員工作，掌握景區(qū)周邊狀態(tài)。

第三部分：應急搜救

近年來，在 范圍內自然災害、人為事故頻發(fā)，地震海嘯、火山爆發(fā)、暴雨成災、寒流冰凍、高溫干旱、泥石流災害等，嚴重地威脅到了人類的生命財產(chǎn)?。我國又是一個自然災害和人為事故發(fā)生頻率較高的國家，每次災情和事故發(fā)生時，不僅對各種交通設施造成破壞，而且會伴隨著許多人員的被困和受傷。如何提升和發(fā)揮應急救援手段，科學有效應對災害， 災害對經(jīng)濟社會的沖擊和影響，在空中和地面打開一條生命通道，構建空地一體的災情事故救援網(wǎng)絡保障體系， 空中、地面兩線救援的有效實施，日益成為 社會和政府間廣泛關注和協(xié)調應對的重大問題。

一、我國災害事故救助現(xiàn)狀

目前，我國災害事故頻繁，救助任務十分艱巨。在各地區(qū)、各部門、各行業(yè)的共同努力下，國家防災減災能力明顯提高，災害事故救助逐漸走上了政府管理與市場運作相結合的道路，明確了生產(chǎn)自救、群眾互助的方式，災害事故救助事業(yè)日趨成熟，管理部門的設置更加科學，社會成員的參與更加廣泛，救助水平也逐步提高。應該說，我國災害事故救助發(fā)展至今，完整的災害事故救助體系基本成形。比如有組織體制：包括管理機構、功能部門、應急指揮、救援隊伍；有運作機制；有法制基礎；有保障系統(tǒng)，等等。

但在取得這些成就的同時，我國災害事故救助體系也存在不少問題。1.政府及民眾防災意識不強，防災減災教育欠缺。2.災害救助缺乏法律依據(jù)。3.救災應急隊伍裝備和專業(yè)救援隊伍的數(shù)量和素質亟待提升。4.災害救助資金籌集運作困難，救災儲備不足等。有新聞報道，陜西一釣魚者在長達兩個半小時內被洪水卷走，新疆恐怖分子劫持人質無法搜救，上海高層火災無法逃生……

要應對越來越嚴峻、越來越殘酷的災害事故，除了實際執(zhí)行中顯現(xiàn)出的這些問題，.主要的還是建立健全多元化的救助體系。這其中，就包括我 要提出的空地救援網(wǎng)絡體系。我們希望建立這樣一種救援體系，打開生命救援通道，保障人民群眾生命財產(chǎn) 。

二、建立空地救援網(wǎng)絡體系

顧名思義，空地救援網(wǎng)絡體系就是在空中和地面打開一條生命通道，構建空地一體的災情事故救援網(wǎng)絡保障體系， 空中、地面兩線救援的有效實施。

空地救援網(wǎng)絡體系可以作為多元化的網(wǎng)絡救援體系可以廣泛用于醫(yī)療應急救援、通信保障救援、水域消防救援等。該體系是災害事故救助體系的 和補充，并不取代原有災害事故救助體系，因此不會出現(xiàn)組織機構重建和資金浪費的情況。

我們的設想是，在原有災害事故救助體系基礎上，選擇一家救援能力較強的單位，購置一架或幾架無人直升機，建設起空地救援網(wǎng)絡體系的雛形。然后逐步以該城市為中心，在全域范圍內建立以城市為中心的空地救援網(wǎng)。我建議在無人機中選用無人直升機，是因為直升機好操控、可以實現(xiàn)自主懸停，不用改擴建停機坪等基礎設施， 和飛行穩(wěn)定性、環(huán)境適應性均比無人機和有人駕駛飛機更強，可完成目前工程固定翼監(jiān)控無人機無法實現(xiàn)的低速、低空，更適用于航空救援。

當然，這期間需要重新構建組織體制：按救援類別組建管理機構和功能部門，重新應急處置..和救援隊伍，分別應對各類突發(fā)性救援；運作機制將配合空地救援網(wǎng)絡體系不斷 ；救災應急無人機裝備和專業(yè)飛控手隊伍亟待建立。一旦發(fā)生突發(fā)事件時， 災害事故應急處置工作能正常有序開展。

三、無人機航空救援應用

航空救援是中國近年來剛剛開始的行業(yè)和領域。事實上，.早用于軍事的無人機就在應用慢慢凸顯其救援的作用，可是，我們卻很少看到消防部門利用無人機救人的實例。航空救援通常是宣傳得多應用得少，因為建造專門用于救災救人的各種直升機需要特殊的場地和經(jīng)費，還得培訓專業(yè)操控手，費時費力。

而無人機尤其是無人直升機具有震顫小、噪聲小、可靠性比較高的飛行品質，它構造比較簡單，價格比較低，更為重要的是沒有起飛場地及跑道要求，能垂直起降、自由懸停，有高超的機動靈活性，遙控或自控方式多樣化，利于完成各種任務，并有效降低直升機駕駛員和任務人員的死亡率。所以無人機尤其是無人直升機是我們建立空地救援網(wǎng)絡體系的重要救援裝備。

1.地震偵查救援

今年4月雅安地震搜救過程中，國家地震災害緊急救援隊使用空中搜索探測機器人（又名旋翼無人機）對災區(qū)地形地貌、受損情況進行空中排查，為國家地震災害緊急救援隊的搜救工作提供了參考和依據(jù)。據(jù)介紹，該無人機在地震搜救過程中應用，探測精度達到0.1米，可在200米低空連續(xù)飛行100公里。

在地震發(fā)生的..時間，由于山區(qū)道路受到地震影響而塌方斷道，加之通訊也受阻中斷，導致震中地區(qū)的..手資料嚴重匱乏，為后續(xù)救援力量的部署和投放造成了決策的困難。此時，如果配備空地救援網(wǎng)絡體系，..時間派出無人機對地震怎區(qū)域進行 偵查，則將為相關部門迅速提供各項受災的詳細信息，從而為救援搶險贏得寶貴時間。

2.醫(yī)療投放救援

.初用在戰(zhàn)場偵查的無人駕駛迷你飛機，現(xiàn)在也廣泛用于傳送醫(yī)療樣品或定點投送救援物資。如今無人機在南非用于傳送醫(yī)療樣品到測試實驗室或緊急快遞藥劑，為南非人民的健康做出有益的貢獻。而美國創(chuàng)業(yè)公司也建立了一個定點投送的微型無人直升機運輸網(wǎng)絡。公司建立包括無人飛機充電站和通訊網(wǎng)絡在內的服務體系，并有償?shù)卦试S援助提供方使用這些服務。

目前，美國創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)制造出一款微型四翼遙控直升機的樣機。這款樣機可以搭載約1公斤的藥品或其他救援物資，而之后開發(fā)的機型將能運送約2公斤物品，不僅可以將食品、藥品和其他急需的物資及時地送往交通不便的偏遠地區(qū)，將救援物資直接送達有需要的人手中。

3.山地搜救救援

去年7月，在西嶺雪山滑雪場，四川省..進行了無人機搜救測試。此次測試的是由中國航天科工系統(tǒng)仿真科技有限公司生產(chǎn)的“小鷹3A”型無人機，借助射頻技術將無人機技術與人員定位搜救相結合的遠距離搜索技術。整套搜索系統(tǒng)由信標、機載探測器、無人機、地面站、高分辨率相機、便攜式人員定位搜救器六部分組成。這意味著，中國山地救援體系長期沒有自己航空支持系統(tǒng)的狀況成為歷史。

隨著登山者逐年遞增，登山事故在四川發(fā)生的幾率較高。山地救援主要是在海拔3500米以上的高山或者原始森林中進行，對技術裝備要求很高。比如繩索，就需要彈性和韌性非常好的登山繩；擔架，則是要可折疊的輕便擔架。由于通訊不暢和人員定位不準等原因，常常使救援難以展開。救援隊也曾使用過直升飛機尋找失蹤人員。但使用直升飛機要辦理很多手續(xù)，至少要耽擱三四天時間。更關鍵的是，由于救援多發(fā)生在丘陵、峽谷地帶，而直升飛機飛行高度高，尋找起來也很難。

相比直升飛機，無人機更適合四川山地救援的地形特點。無人機短距離就可以起飛，上天后在直線10公里范圍內就可 信號源，從而迅速定位出被救者的準確位置。并且，無人機還能在空中拍照、攝像。即便失蹤者沒有攜帶信號源，地面人員也可以根據(jù)傳回的照片分析被救者所在的位置。

4.水域遇險救援

今年7月，中國首架救援用復合式共軸雙旋翼無人直升機在遼寧省完成“水域遇險搜救演習”，這是我國搜救 ..以復合式共軸雙槳無人機直升機完成的水上搜救項目。

當時假定某水域內因暴雨造成水面上漲，有人被困在河道內。無人機操控人員到達現(xiàn)場后，1分鐘內即可對無人直升機進行調試和 設備對接，攜帶救生衣服、救生圈等救生器材并拖拽救生引繩平穩(wěn)起飛，此時地面站實時回傳了無人直升機返回的圖像，可以在近百米寬的水域范圍內準確地將救生繩及救生器材投放給被困人員。從無人直升機起飛到準確投遞，耗時不過5分鐘。5分鐘，我們就可以挽救一個生命！而不是眼睜睜看著釣魚者在長達兩個半小時內被洪水淹沒、卷走。

現(xiàn)在 無人直升機發(fā)展方向趨于認同共軸式直升機。這款沈陽通飛航空科技有限公司設計的復合式共軸反槳直升機，采用共軸雙層主尾旋翼設計，以同軸雙層主旋翼反向轉動的工作方式，在為直升機提供升力的同時，克服了單旋翼直升機的反扭力，使飛行姿態(tài)更穩(wěn)定。它在相同級別的發(fā)動機下，有效載荷較單槳直升機更大， ，體積相對較小，也便于更小的場地起降，適合更小的地面車輛進行運載。在單主旋翼、單尾旋翼、一對主尾旋翼或雙尾旋翼發(fā)生故障時，該機都能 降落。甚至可在低空發(fā)動機熄火的情況下，亦可不依靠飛行經(jīng)驗就能使共軸直升機的平穩(wěn)著陸，提高了發(fā)動機熄火后迫降的生存機率， 性和穩(wěn)定性均有較大提高。經(jīng)過兩年多的技術 和論證飛行，證明該無人直升機具有操作簡單、抗風能力強、任務載荷大、安定性高等特點，水域救援時可以利用直升機將救生引繩運送給被困人員，使其通過救生引繩獲得救生圈、救生衣等器材，從而獲救。

第四部分：景區(qū)測繪

       無人機在測繪行業(yè)早已得到了廣泛應用，其自身的先天優(yōu)勢使其在測繪領域的效率大大優(yōu)于傳統(tǒng)方式。下面以實例的方式介紹一下無人機在景區(qū)測繪領域的典型應用，僅供參考。

文主要闡述利用低空無人機航測遙感技術，為齊云山風景區(qū)進行1：1000航測數(shù)字化地形圖測繪，為該地區(qū)整體規(guī)劃、發(fā)展提供實時地理信息數(shù)據(jù)依據(jù)。

為加快齊云山風景區(qū)旅游開發(fā)進展速度，便于景區(qū)整體規(guī)劃、建設需要，齊云山風景區(qū)管委會特委派休寧縣土地勘測征地事務所利用低空無人機航測遙感技術為景區(qū)測繪1：1000比例尺數(shù)字化地形圖工作。

1 測區(qū)地理概況

齊云山位于休寧縣境內，景區(qū)面積60km2，齊云山三十六奇峰，峰峰入畫，七十二怪巖，巖巖皆景。清乾隆帝巡游江南時曾贊譽齊云山是“天下無雙勝境，江南..名山”。齊云山呈丹霞地貌，幾百處景點組成了一片奇石巧布，巖洞藏幽，天開神秀，燦若紅霞的自然美景。齊云山同時又被稱為植物的寶庫。這里郁郁生長著榔梅、紫楠、櫸樹、香果樹等稀有珍貴樹木20多種，并擁有各種竹類、名貴藥材及奇花異草300多種，在這綠色蔥蘢的 里還棲息著相思鳥、畫眉及金錢豹、金絲猴、猴面鷹等珍禽異獸30多種。

2 項目組織

為 該項目順利實施，休寧縣土地勘測征地事務所在接到該任務后，立刻組織相關人員進行實地考察，成立項目組進行專業(yè)技術設計，并及時與安徽省第二測繪院聯(lián)系無人機航攝事宜。

該項目實施之前，齊云山風景區(qū)管委會為加強統(tǒng)一 ，便于協(xié)調工作，加大宣傳力度，要求景區(qū)各辦事處、相關單位和人員等，全力配合休寧縣土地勘測征地事務和相關測繪單位進行工作， 該項目的順利進行。

3 具體實施

3.1 前期資料搜集利用

3.1.1 大地點成果

該測區(qū)利用安徽省大地水準面精化所施測的C級網(wǎng)點和安徽省大地水準面精化所施測的等級水準點。作業(yè)時對用到的成果，進行分析其精度情況，以滿足要求。

3.1.2 地圖資料

安徽省測繪局.新出版的1：1萬比例尺航測地形圖作為本次作業(yè)的計劃用圖。

3.1.3 航攝資料

航空攝影采用低空無人機進行航攝工作，攝影質量與飛行質量均滿足相關規(guī)范要求。

3.2 專業(yè)技術設計與審批

為了 齊云山風景區(qū)1：1000航測數(shù)字化地形圖測繪工作的順利開展，休寧縣土地勘測征地事務所根據(jù)國家和行業(yè)相關規(guī)范要求，組織相關技術骨干進行項目設計和專業(yè)技術設計工作，.后由齊云山風景區(qū)管委會審批通過。

3.3 具體作業(yè)要求

3.3.1 作業(yè)依據(jù)

1）CJJ-8-99《城市測量規(guī)范》，以下簡稱《城規(guī)》；

2）CJJ/T73-2010《衛(wèi)星定位城市測量技術規(guī)范》，以下簡稱《GPS規(guī)范》；

3）GB7930-2008《1：500 1：1000 1：2000地形圖航空攝影測量內業(yè)規(guī)范》，以下簡稱《航內規(guī)范》；

4）GB7931-2008《1：500 1：1000 1：2000地形圖航空攝影測量外業(yè)規(guī)范》，以下簡稱《航外規(guī)范》；

5）GB/T7929-1995《1：500 1：1000 1：2000地形圖圖式》，以下簡稱《圖式》；

6）GB15967-2008《1：500 1：1000 1：2000地形圖航空攝影測量數(shù)字化測圖規(guī)范》；

7）CH/T2009-2010《 定位系統(tǒng)實時動態(tài)測量（RTK）技術規(guī)范》；

8）GB/T18316-2008《數(shù)字測繪成果質量檢查與驗收》。

3.3.2 成圖規(guī)格

1）平面系統(tǒng)采用1980西安坐標系，高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準；

2）地形圖采用正方形分幅，圖幅尺寸為50cm×50cm。地形圖編號按圖廓西南坐標公里數(shù)編號，X在前Y在后，中間加短線連接，每幅圖的圖名由外業(yè)調繪時確定；

3）基本等高距：基本等高距2.0m；

4）成圖方法與成圖比例尺：本測區(qū)采用航測法成圖，比例尺為1：1000。

3.3.3 作業(yè)流程

收集資料→現(xiàn)場踏勘→項目技術設計→航空攝影→像片掃描（數(shù)碼影像無需掃描）→數(shù)字空三→數(shù)據(jù)采集→外業(yè)調繪→內業(yè)編輯→成果輸出。

3.3.4 具體操作

1）控制測量

首先利用航攝影像資料進行像控點布設。平面采用區(qū)域網(wǎng)法，原則上以十六幅1：1000圖為一個區(qū)域網(wǎng)，沿周邊和中心布設9個平高點。高程采用全野外布點，每個像對布設4個高程點。點位與通過像主點垂直于方位線直線的間距不大于1厘米，困難時不應大于1.5cm。像控點聯(lián)測采用 定位系統(tǒng)按靜態(tài)測量方法測定其坐標和高程，其有關技術規(guī)定參照《GPS規(guī)范》執(zhí)行；也可以使用RTK技術測定其坐標和高程。

2）內業(yè)測圖

在全數(shù)字攝影系統(tǒng)上直接倒入空三結果完成立體模型自動定向。數(shù)采時分層分類嚴格執(zhí)行國標GB14804-93規(guī)定的地形要素的分類與代碼。嚴格杜絕地物分層交叉混亂，地物符號標注在地貌層內，對于二次外業(yè)修改的房檐，原房檐線不得刪除，應單獨放入一個圖層，以備檢查。

凡因樹冠、高層建筑物的倒影所造成的立體模型看不見地物，在紙圖上用紅色繪出范圍由外業(yè)補測。

3.3.5 補測和調繪

外業(yè)針對內業(yè)采集的各類地物地貌均進行實地調查和繪制，對內業(yè)不清楚的部分進行現(xiàn)場測繪，另外對高程部分進行檢測，以達到1：1000比例尺地形圖相關精度要求。

3.3.6 數(shù)字化圖形編輯

以JX—4C全數(shù)字攝影測量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)為依據(jù)，依照調繪圖件，按圖式和設計書要求對數(shù)據(jù)進行整理和編輯，對采集的數(shù)據(jù)進行粗差檢查，包括對數(shù)據(jù)的查詢、增添、刪除、修改等。

3.3.7 質量**體系

在生產(chǎn)過程中，我所認真推行 質量管理，建立有效的質量控制網(wǎng)絡， 成圖質量。

作業(yè)前，技術人員和作業(yè)人員都進行認真詳細地學習規(guī)范、設計、和有關文件精神，在充分了解規(guī)范、圖式和設計書及有關要求的基礎上，做到統(tǒng)一認識和統(tǒng)一標準，為**質量符合要求打下基礎。另外，做好儀器設備的檢驗校正工作，使儀器設備處于良好的狀態(tài)，對使用的資料要認真檢查，**資料的正確性和合法性。作業(yè)過程中，單位 和技術人員經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場，了解情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，**做到按質按量按時完成任務。

4 項目實施的意義

地形圖測繪是加快齊云山風景區(qū)旅游開發(fā)的前瞻性工作，為景區(qū)以后整體規(guī)劃、建設及合理利用土地提供了科學依據(jù)，更好地使 及時掌握了景區(qū)的地理信息數(shù)據(jù)平臺，為齊云山風景區(qū)以后更好、更快的發(fā)展打下了堅實的基礎。