近日交通早高峰時(shí)段，位于徽省合肥市廬陽(yáng)區(qū)北二環(huán)與蒙城路交叉口的上空，兩架無人機(jī)飛臨盤旋，在交警廬陽(yáng)大隊(duì)“鐵騎隊(duì)員”移動(dòng)終端的操縱下，這一路口的實(shí)時(shí)圖像被傳至分控中心的大屏幕上，甚至途經(jīng)路口的每一輛機(jī)動(dòng)車的車牌號(hào)碼也清晰可見。記者從合肥交警廬陽(yáng)大隊(duì)了解到，引入無人機(jī)群參與交通管理，這在安徽尚屬..。

從今年春運(yùn)開始，合肥交警各大隊(duì)便陸續(xù)啟用無人機(jī)巡航飛控、高空鷹眼監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，常態(tài)化對(duì)客運(yùn)車站、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行巡航和觀測(cè)。

目前，在廬陽(yáng)區(qū)已有６架無人機(jī)調(diào)試完畢，警方表示無人機(jī)群將與“鐵騎”“協(xié)同作戰(zhàn)”，在快速處理簡(jiǎn)易交通事故、疏解城市交通、監(jiān)控視頻盲區(qū)、管理鄉(xiāng)村主次干道等工作中發(fā)揮作用。

據(jù)介紹，無人機(jī)一次可巡航４０分鐘左右，飛行高度在１００米以下，每一臺(tái)無人機(jī)都安裝了喊話器，“有時(shí)候交通道路擁堵、“鐵騎隊(duì)員”短時(shí)間內(nèi)趕不到現(xiàn)場(chǎng)，便可操控?zé)o人機(jī)到事故現(xiàn)場(chǎng)和堵點(diǎn)查看，通過高空視角對(duì)擁堵原因進(jìn)行分析，然后再使用喊話器進(jìn)行隔空指揮”，交警廬陽(yáng)大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)王俊說。

無人機(jī)的作用不僅在于“單兵作戰(zhàn)”，當(dāng)兩個(gè)甚至更多的無人機(jī)參與交通管理，便可在空中形成無人機(jī)群，編織一張動(dòng)態(tài)的交通網(wǎng)。通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將圖片傳至指揮分控中心，可實(shí)現(xiàn)地面“鐵騎隊(duì)員”與分控中心指揮工作人員的無縫對(duì)接，提高交通管理能力。

“不僅如此，立體圖像本身就比街拍圖像更為直觀。一旦發(fā)生交通事故，多個(gè)無人機(jī)多角度對(duì)同一現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行取證，這些‘具有優(yōu)勢(shì)的證明材料’將大幅度提高交通事故責(zé)任認(rèn)定的科學(xué)性和效率性。”王俊介紹說。合肥公安交警支隊(duì)科研所民警閆明告訴記者，未來，無人機(jī)“交警”還將上崗更多路段，在巡邏過程中抓拍車輛隨意變道、加塞、占用應(yīng)急車道等違法行為，成為天空中的移動(dòng)探頭。